車道上防火卷簾，是否必須雙軌卷簾?允許采用單軌鋼制防火卷簾，也不需要增加汽霧、噴淋、水幕等降溫設施。

　　基本上，大部分車庫車道上設計千篇一律采用雙軌卷簾，個別設計采用汽霧式單軌卷簾，也就是全部設計采用特級防火卷簾。什么叫特級防火卷簾?GB14102-2005《防火卷簾》3.3定義特級防火卷簾為：指用鋼質材料或無機纖維材料做簾面，用鋼質材料做導軌、座板、夾板、門楣、箱體等，并配以卷門機和控制箱所組成的能符合耐火完整性、隔熱性和防煙性能要求的卷簾。

　　《建規(guī)》6.5.3.3：除本規(guī)范另有規(guī)定外，防火卷簾的耐火極限不應低于本規(guī)范對所設置部位墻體的耐火極限要求。當防火卷簾的耐火極限符合現(xiàn)行國家標準《門和卷簾的耐火試驗方法》GB/T 7633有關耐火完整性和耐火隔熱性的判定條件時，可不設置自動噴水滅火系統(tǒng)保護。當防火卷簾的耐火極限僅符合現(xiàn)行國家標準《門和卷簾的耐火試驗方法》GB/T 7633有關耐火完整性的判定條件時，應設置自動噴水滅火系統(tǒng)保護。自動噴水滅火系統(tǒng)的設計應符合現(xiàn)行國家標準《自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》GB 50084的規(guī)定，但火災延續(xù)時間不應小于該防火卷簾的耐火極限。

　　但《車火規(guī)》5.2.6 規(guī)定防火墻或防火隔墻上不宜開設門、窗、洞口，當必須開設時，應設置甲級防火門、窗、或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾。但5.2.7規(guī)定設置在車道上的防火卷簾的耐火極限，應符合現(xiàn)行國家標準《門和卷簾的耐火試驗方法》GB/T 7633有關耐火完整性的判定標準;設置在停車區(qū)域上的防火卷簾的耐火極限，應符合現(xiàn)行國家標準《門和卷簾的耐火試驗方法》GB/T 7633有關耐火完整性和耐火隔熱性的判定標準。

　　明顯地，兩規(guī)范存在沖突，《車火規(guī)》并沒有要求設置在車道上的防火卷簾，需要采用耐火完整性、隔熱性3h以上的特級防火卷簾，只需要滿足耐火完整性3h的卷簾即可，根據(jù)專業(yè)性規(guī)范為主的原則，應按照《車火規(guī)》要求實施。

　　也就是說，車道上的防火卷簾，允許采用單軌鋼制防火卷簾，也不需要增加汽霧、噴淋、水幕等降溫設施。